1臺履帶式起重機作業(yè)時，其配置的康明斯柴油機加油通氣孔蓋上出現(xiàn)水蒸氣凝結現(xiàn)象，機油未見乳化，油面也未見增高，初步推斷是少量冷卻液進入了油底殼。更換機油使用幾天后又出現(xiàn)上述情況。
修理人員到施工現(xiàn)場進行鑒定，懷疑是汽缸套出現(xiàn)裂紋，建議將柴油機拆下運回修理廠修理。由于施工現(xiàn)場工期緊張，施工單位希望在現(xiàn)場進行修理，以免停機誤事。
柴油機油底殼進入冷卻液的主要原因包括以下 5 個方面：一是汽缸墊損壞漏氣;二是汽缸蓋、汽缸體變形或有裂紋;三是汽缸套穿孔;四是汽缸套阻水圈老化失效;五是水冷式機油冷卻器芯子損壞等。
首先，檢查水散熱器，發(fā)現(xiàn)水散熱器里的冷卻液中水銹等雜物很多。其次，啟動柴油機后不蓋水散熱器蓋，未見水散熱器液面冒泡，這說明汽缸墊未漏氣。再次，檢查柴油機水蒸氣凝結部位，發(fā)現(xiàn)不只是凝結在加油通氣孔蓋上，還凝結在氣門室蓋內(nèi)壁上。然后，檢查柴油機水泵周圍，發(fā)現(xiàn)水泵最下端有銹蝕痕跡，且水泵漏水孔已經(jīng)生銹堵死。最后，詢問該機司機，得知最初水泵漏水，后來又不漏了。
經(jīng)過以上排查，判定是水泵磨損后引發(fā)了該故障。為此，清洗了水散熱器，更換了新的水泵和冷卻液，試機時故障消失。
